Далеко не все знаю, что точно означает система полного привода авто. На самом деле это определенная конструкция, распределяющая всегда равномерно крутящий момент, как на задние, так и на передние колеса. Данная система нашла применение в легковом и грузовом транспорте, полный привод необходим внедорожникам. Одинаково система внедряется на отечественных и на иностранных машинах. Благодаря такому приводу динамика разгона улучшается в разы, управляемость на отличном уровне, а проходимость еще лучше, причем неважно летний или зимний период. С таким приводом автомобилю нипочем не мокрое дорожное покрытие, не бездорожье.
Классификация полного привода по группам
Каждый полный привод подразделяется на 4-е группы, каждая из которых обладает некоторыми особенностями.
Part time (Подключаемый привод). Такой тип можно встретить на автомобилях Suzuki Jimny, Kia Sportage выпуска до 2002г., УАЗ и даже Ssangyong Kyron. Благодаря данному приводу удавалось снизить топливный расход во время езды по хорошим дорогам.
Если вам нужно обслужить полный привод, то вам нужно обратиться к специалистам и они вам проведут профилактические работы, авто с полным приводом требует постоянного контроля за агрегатами. Главное в этом деле это обращаться к специалистам.
Включается привод благодаря специальной кнопке или же рычагу. Основная особенность заключается в том, что межосевой дифференциал не используются, из этого следует, что не стоит ездить постоянно на данном приводе, это позволит сберечь от быстрого износа шины и некоторые части трансмиссии, избежать плохой управляемости во время вхождения в поворот и увеличения топливного расхода.
Full-time (Привод постоянный). Можно встретить на машинах Daihatsu Terios, Lada Niva, а также на моделях таких марок, как Mercedes ML и Toyota Land Cruiser. Этот привод имеет межколесные и межосевые дифференциалы. Для езды по твердому покрытию подходит просто идеально.
Selectable (Многорежимная система полного привода). Такую систему привода встретите вы в авто Mitsubishi Pajero и Jeep Grand Cherookee. Привод не имеет вообще никаких недостатков. Сочетает в себе все лучшие качества других групп полного привода. По желанию водителя авто может ездить одном мосте или на 2-ух ведущих.
On demand/Automatic (Автоматический). Данная разновидность встречается на моделях: Chevrolet Captiva, Nissan Quashqai, Honda CRV, а также Mitsubishi Outlander XL. При пробуксовке ведущих колес, полный привод включается сам автоматически.
Основные отличия полного привода от переднего и заднего
Понятно то, что система полного привода в значительной степени отличается от заднего и переднего приводов. Преимущественно отличия касаются проходимости авто и езды на скользкой поверхности.
Авто с системой переднего привода на скользкой поверхности крайне сложно пустить в занос, но и вывести из него еще сложнее. Заносы по скользкой поверхности для заднеприводной модели – норма. Дабы машину из заноса вывести, необходимо лишь отпустить газ. А вот полноприводная версия автомобиля на скользкой дороге себя ведет вообще непредсказуемо.
При езде по заснеженной или покрытой грязью дороге, самой плохой проходимостью будет обладать заднеприводный автомобиль, ведь повышенное буксование у передних колес, из-за чего двигаться автомобилю сложно. С системой переднего привода ведущие колеса прижаты к дорожному полотну за счет веса силового агрегата, что позволяет снизить пробуксовку. Плюс ведущие колеса позволяют задавать направление тяги водителю. Машина с полным приводом в преодолении заснеженных дорог является лидером, она преодолевает дорогу и практически не буксует.
Как нужно управлять автомобилем с полным приводом
В особенности малоопытным водителям следует прислушаться к рекомендациям, благодаря которым, вождение авто с системой полного привода будет успешным. Однако нужно понимать, что для разных типов привода и рекомендации отличающиеся.
На многорежимном приводе есть достаточное количество подключения ведущих колес. Выбор вариантов целиком и полностью зависит от качества дороги и климатических условий.
На скользком дорожном покрытии всегда надо переключаться на полный привод. Если же авто едет по сухой дороге, то использовать надо лишь ведущие колеса, лишь в этом случае можно добиться топливной экономии. На бездорожье используйте пониженную передачу, но не забывайте заблокировать дифференциал.
Во время езды с постоянным полным приводом необходимо пользоваться блокировкой межосевого дифференциала. Когда езда проходит по затяжному скользкому подъему или по дороге с толстым слоем грязи/песка/снега – заранее позаботьтесь о включении дифференциала.
Езда на авто с системой автоматического полного привода практически не вызывает сложностей. Привод самостоятельно включается, когда автомобиль начинает преодолевать сложный участок дороги: скользкий подъем/бездорожье.
Подведем итоги
Система полного привода очень полезная в автомобиле. Главное соблюдать правила эксплуатации такого авто. Желательно полным приводом пользоваться при езде по скользкому дорожному полотну или же в условиях бездорожья. С приводом на ведущую ось нужно ездить, когда дорога сухая и достаточно твердая.